上海塑胶模具导柱导套定制

要想延长普通的标准模具导柱使用寿命、提高精度、不伤害工件，导柱导套的安装方法及导柱导套的使用注意事项，那么在模具配件装配时要注意些什么呢？导柱导套是模具常用的导向元件，作为导向装置，在设计和装配时都要注意。导柱与导套应在凸模工作前或压料板接触到工件前充分闭合，并且此时应保证导柱上端距上模座上平面留有10-15mm的间隙。导柱、导套与上、下模板装配后，应保证导柱与下模座的下平面、导套上端与上模座的上平面均留2-3mm的间隙。导柱导套安装时根据导套的加工公差确定它们之间的较小配合间隙。上海塑胶模具导柱导套定制

很多前模有型芯都是凸出来的比较，那怎么放模就是个问题，A板背面还在其它配件，如热流道 镶件要安装，都不方便。如果A板正面有导柱支撑，以上问题都能很好的解决，特别是汽车大模，就更容易体现出来。B板上的导套都是从正面安装为什么呢？汽车模导套在多是青铜加石墨，自润式导套，这样主要是出于成本考虑。有些汽车大模有300-400高，导套也做这么长，那成本就太高了，正常是按导柱直径的2倍管位算长度，导柱锁螺丝也是这样设计。注意点：导套后期在敲出来，底部的避空孔要大过导套孔，不然取不出来。自润滑导柱导套市场价格在实际工作中，我们经常使用导柱导套相互配合。

为了能够保证市场导向精度。除了可以要求我们保证导柱导套配合部分的尺寸精度外。还应保证配合工作表面问的同轴度。即导柱上、下两个相互配合表面间的同轴度以及导套内外表面的同轴度。用棒料车床加工导柱，热处理后修中心孔，在外圆磨床上磨削。磨削时，应一次装夹将导柱表面磨掉。从而保证两个配合面的同轴度。导套也是用棒料加工的。热处理后，研磨。磨削时，先在内圆磨床的外圆上定位磨削内孔，然后将导套固定在心轴上。用外圆磨床上的内孔磨削外圆，保证内外表面的同轴度。为了进一步提高导柱的尺寸精度，降低表面粗糙度，导柱磨削后应进行磨削，磨削量为0.01-0.015mm，同样，为了降低不同套内孔的表面粗糙度，磨削量也应为0.01-0.015mm，在大批量生产中，导柱导套分别采用圆盘导柱磨床和立式导套磨床进行磨削。

我们主要为大家介绍使用导柱导套的注意事项。有需要的朋友们，快和小编一起来参考一下吧。导柱导套使用注意事项：1.在连续模式下，组中的一组导柱通常设置为4个。通常，小型连续模具的直径可以选择在13-16毫米之间；对于大中型连续模具，应大于20毫米。2.内导套与内导柱匹配。一般采用厌氧胶与模板粘合。通常间隙为0.02-0.03毫米，孔壁应清洁且无油。3.小导柱应在自由状态下外露20-30毫米。4.下模应设有气孔或气槽，以防止由于引入和减少导柱而导致排气泄漏或部分真空。5.内导柱应设置为完全对称，以防止模具加载过程中出现错误。通常，内导柱在某个坐标上偏移3-5毫米的整数。注意导柱和导向套的安装固定孔位置的对应精度。

为了进一步提高导柱的尺寸精度，降低表面粗糙度，导柱磨削后应进行磨削，磨削量为0.01-0.015 mm，同样，为了降低不同套内孔的表面粗糙度，磨削量也应为0.01-0.015 mm，在大批量生产中，导柱导套分别采用圆盘导柱磨床和立式导套磨床进行磨削。当冷冲模导向精度要求很高时，导柱、导套之间的配合尺寸可以按H6/h5制造。此时往往采用手工研磨的方法获得很高的配合精度。当导柱、导套配合精度不太高.小批量生产时。则采用简易的研磨方法。常用的是在车床上进行研磨。导柱装夹在车床上，在其表面均匀地涂上一层研磨剂。然后套上研磨环.导柱由车床带动作旋转运动，研磨环用手握住作轴向往复运动。导套内孔的研磨在原理上与之相似。导柱导套安装加工导孔的导套安装孔应在其他孔加工完毕，消除加工应力后，由镗床或坐标磨床进行加工。北京辅助导柱导套价格信息

导柱导套设计的合理性，关乎着冲裁模具的整体寿命。上海塑胶模具导柱导套定制

当导柱导套配合工作精度不太高，小批量产品生产时。则采用一个简易的研磨技术方法，常用的是在车床上可以进行充分研磨。导柱装夹在车床上，在其研究表面形成均匀地涂上一层研磨剂，然后自己套上研磨环，导柱由车床带动作以及旋转方向运动，研磨环用手握住作轴向循环往复不断运动，导套内孔的研磨在原理上与之相似。为了保证导柱和导套表面耐磨，中心部位韧性好，一般采用低碳钢制作。热处理方法是渗碳淬火。表面硬度要求:导柱HRC56-58，导套HRC50-52。研磨手柄加工简单，以普通婴儿床为主要加工方法。但是，当加工球体刀柄和球体垫圈时，可以使用球体工具进行转弯。上海塑胶模具导柱导套定制

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